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2026年政府采購意向-日常維修服務(wù)項(xiàng)目
2026年政府采購意向-日常維修服務(wù)項(xiàng)目
| 發(fā)布時(shí)間 | 2026-03-27 | 項(xiàng)目編號(hào) | 點(diǎn)擊查看 |
| 招標(biāo)預(yù)算 | 75萬元 | 資質(zhì)要求 | 點(diǎn)擊查看 |
采購規(guī)模走勢(shì)
采購規(guī)模走勢(shì)
通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，按月度提供全國近一年的采購招標(biāo)預(yù)算金額的變化趨勢(shì)分布情況。您可以通過分析結(jié)果合理的安排自己的投標(biāo)活動(dòng)。 
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| 潛在報(bào)名單位
潛在報(bào)名單位
根據(jù)類似項(xiàng)目的歷史中標(biāo)數(shù)量、中標(biāo)金額等綜合評(píng)定企業(yè)競爭力，預(yù)測(cè)潛在報(bào)名的單位，提供排名前三的企業(yè)。您可以通過分析潛在報(bào)名單位調(diào)整自己的投標(biāo)計(jì)劃。 
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點(diǎn)擊查看 | 潛在中標(biāo)人
潛在中標(biāo)人
根據(jù)類似項(xiàng)目的歷史中標(biāo)數(shù)量、中標(biāo)金額等綜合評(píng)定企業(yè)競爭力，預(yù)測(cè)潛在中標(biāo)的單位，提供排名前三的企業(yè)。您可以對(duì)潛在中標(biāo)單位做出針對(duì)性的準(zhǔn)備。
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招標(biāo)正文 | 服務(wù)熱線：400-810-9688
意向公示
沈陽航空航天大學(xué) 2026年3（至）11月
政府采購意向
為便于供應(yīng)商及時(shí)了解政府采購信息，根據(jù)《財(cái)政部關(guān)于開展政府采購意向公開工作的通知》（財(cái)庫〔2020〕10號(hào)）等有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將沈陽航空航天大學(xué) 2026年3（至）11月采購意向公開如下：
| 序號(hào) | 采購項(xiàng)目名稱 | 采購需求概況 | 預(yù)算金額（萬元） | 預(yù)計(jì)采購時(shí)間（填寫到月） | 備注 | 發(fā)布日期 |
| 1 | 日常維修服務(wù)項(xiàng)目 | 日常維修服務(wù)范圍為除校園內(nèi) (略) (龍?jiān)垂矩?fù)責(zé)日常維修)以外的所有樓宇以 (略) 域設(shè)備設(shè)施的維修維護(hù)，建筑面積總體約為63.#平方米； | 75 | 3月 | 無 | 2026年1月6日 |
| 2 | 民航英語智慧融合交互語音室 | 通過本項(xiàng)目建設(shè)，完善沈陽航空航天大學(xué)民航英語智慧融合交互語音室設(shè)施，完成包括教學(xué)多媒體系統(tǒng)、直播系統(tǒng)、擴(kuò)聲系統(tǒng)等建設(shè)，滿足多媒體教學(xué)、現(xiàn)場演示、課件教學(xué)、研討、大屏幕顯示功能以及多媒體互動(dòng)教學(xué)，提升課堂互動(dòng)性，提升學(xué)生參與感，活躍課堂氛圍等需求。 | 92 | 3月 | 無 | 2026年1月7日 |
| 3 | 沈陽航空航天大學(xué)部分樓宇衛(wèi)生間改造項(xiàng)目 | 對(duì)建設(shè) (略) 域進(jìn)行裝飾裝修改造 | 350 | 6月 | 無 | 2026年2月28日 |
| 4 | 沈陽航空航天 (略) 球場改造工程 | 對(duì)建設(shè) (略) 域進(jìn)行改造 | 235 | 6月 | 無 | 2026年2月28日 |
| 5 | 多功能進(jìn)樣氣質(zhì)聯(lián)用儀 | 中國RoHS的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB #-2025已于2025年8月1日正式發(fā)布，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，PBB（多溴聯(lián)苯）和PBDE（多溴二苯醚）作為被嚴(yán)格管控的有害物質(zhì)，其限值維持0.1%，與歐盟RoHS指令一致，但監(jiān)管力度從“部分目錄”升級(jí)為“全品類覆蓋”。氣質(zhì)聯(lián)用儀是PBB（多溴聯(lián)苯）和PBDE（多溴二苯醚）定性和定量分析的核心設(shè)備，同時(shí)，多功能進(jìn)樣氣質(zhì)聯(lián)用儀被廣泛應(yīng)用于復(fù)雜組分的分離與鑒定，其具有GC的高分辨率和質(zhì)譜的高靈敏度，可以廣泛應(yīng)用于非極性和弱極性有機(jī)化合物分析。擬采購的氣質(zhì)聯(lián)用儀主要用于 (略) 的分析測(cè)試、航空、能源、環(huán)境以及其他相關(guān)材料的分析和表征以制備高性能空天先進(jìn)材料，研發(fā)測(cè)試儲(chǔ)能、催化材料，滿足我校學(xué)科領(lǐng)域多種研究方向的科研與教學(xué)需求，更好地發(fā)揮學(xué)校在航空航天領(lǐng)域的學(xué)科優(yōu)勢(shì)，提升高水平科學(xué)研究與教學(xué)能力。目前實(shí)驗(yàn)室設(shè)備能力不足，不能完成相關(guān)分析工作。 本采購貨物名稱：多功能進(jìn)樣氣質(zhì)聯(lián)用儀； 關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)： 1.氣相色譜壓力調(diào)節(jié)：≤0.001psi 2.柱箱操作溫度：室溫以上4？C至450？C 3.質(zhì)譜儀質(zhì)量范圍：1-1000amu 最大掃描速率：≥15,000amu/秒 | 107 | 4月 | 無 | 2026年3月3日 |
| 6 | 工程訓(xùn)練 (略) | 1.建設(shè)規(guī)模 共建設(shè)40 個(gè)實(shí)訓(xùn)工位，配套熔融沉積成型（FDM）3D 打印機(jī)、云桌面終端、 (略) ，構(gòu)成一體化實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)境。 2.核心設(shè)備技術(shù)要求 采用熔融沉積成型技術(shù)，具備大尺寸成型能力與高強(qiáng)度機(jī)身結(jié)構(gòu)，適配教學(xué)與批量實(shí)訓(xùn)打印。 配置全金屬高溫?zé)岫?、硬化鋼擠出與噴嘴組件，支持熱端快拆、自動(dòng)調(diào)平、振動(dòng)補(bǔ)償，滿足多類耗材穩(wěn)定打印。 配備雙 AI 視覺系統(tǒng)，具備首層檢測(cè)、異常監(jiān)測(cè)、硬件掃描等智能保障功能。 支持?jǐn)嗔?/ 斷電續(xù)打、耗材監(jiān)測(cè)、多色打印、腔體溫控與空氣凈化過濾，安全環(huán)保、運(yùn)行可靠。 支持觸控屏、移動(dòng)端、PC 端多模式控制，配套專用切片軟件，廠商具備相應(yīng)資質(zhì)與體系認(rèn)證。 3.系統(tǒng)架構(gòu)要求 40 個(gè)工位通過云桌面終端獨(dú)立控制對(duì)應(yīng) 3D 打印機(jī)，實(shí)現(xiàn)一人一機(jī)、分組實(shí)訓(xùn)、集中管理。 所有設(shè)備統(tǒng)一接 (略) ，支持遠(yuǎn)程調(diào)度、在線打印、任務(wù)分發(fā)、狀態(tài)監(jiān)控、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與教學(xué)運(yùn)維。 4.功能目標(biāo) 滿足增材制造設(shè)備操作、工藝調(diào)試、模型設(shè)計(jì)與 (略) 理全流程實(shí)訓(xùn)。 支持課堂教學(xué)、技能競賽、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、課題驗(yàn)證等多場景應(yīng)用。 實(shí)現(xiàn) (略) 絡(luò)化、智能化、集約化管理，提升教學(xué)效率與設(shè)備利用率。 5.服務(wù)要求 供應(yīng)商提供設(shè)備安裝調(diào)試、系統(tǒng)集成、操作培訓(xùn)、教學(xué)資源適配與售后保障服務(wù)。 (略) 兼容教學(xué)流程，滿足穩(wěn)定、安全、可擴(kuò)展的實(shí)訓(xùn)教學(xué)使用要求。 | 88 | 8月 | 40工位 (略) 1套 | 2026年3月6日 |
| 7 | 工程訓(xùn)練激光加工實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 | 1. 多功能精密激光切割機(jī)床：采用光纖激光器，額定輸出功率不低于2000W，具備X、Y、Z三軸及360°旋轉(zhuǎn)第四軸加工能力，可滿足平面及圓柱型金屬管材等工件的精密切割需求，三軸行程、定位精度、加工精度、運(yùn)行速度等核心技術(shù)參數(shù)符合實(shí)際加工要求，工作臺(tái)載重、防護(hù)等級(jí)、供電規(guī)格等滿足現(xiàn)場使用標(biāo)準(zhǔn)，具體參數(shù)可在采購實(shí)施階段結(jié)合實(shí)際需求進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。 2. 高精度激光雕刻機(jī)：采用30W及以上 CO2射頻激光器， (略) 域、對(duì)焦方式、運(yùn)行速度等核心指標(biāo)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，具備平面雕刻、3D雕刻、打孔、劃線、切割等多功能，內(nèi)置攝像頭及足夠儲(chǔ)存空間，配備觸摸屏控制面板，適用多種材質(zhì)加工，含排風(fēng)機(jī)吹氣一體化系統(tǒng)、金屬材料柜、工控機(jī)及全套鏡片等配套組件，具體參數(shù)可根據(jù)采購實(shí)際情況合理調(diào)整。 本次采購設(shè)備需符合國家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及政府采購政策要求，確保設(shè)備性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、售后完善。 | 176 | 8月 | 1.多功能精密激光切割機(jī)床2臺(tái) 2.高精度激光雕刻機(jī)10臺(tái) | 2026年3月6日 |
| 8 | 多旋翼飛行器智能應(yīng)用綜合創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 | 1.多旋翼飛行器飛行場地主要功能 場地尺寸不小于5m*5m*2.5m，采用鋁合金框架結(jié)構(gòu)，滿足多旋翼飛行器低空飛行、實(shí)操演練等實(shí)訓(xùn)需求，配套基礎(chǔ)防護(hù)與規(guī)整設(shè)施，確保飛行安全。 2.多旋翼飛 (略) 主要功能 可搭建低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)應(yīng)用場景，機(jī)身材質(zhì)包括碳纖維等，構(gòu)型為多旋翼，涵蓋基礎(chǔ)智能飛行、場景化實(shí)訓(xùn)演練等核心功能，可搭載傳感器，可包括但不限于攝像頭、定位模塊等，核心功能涵蓋航線規(guī)劃、穩(wěn)定懸停飛行、飛行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳等，配備開放式二次開發(fā)接口，支持創(chuàng)新項(xiàng)目開發(fā)等?？商峁┬袠I(yè)應(yīng)用場景實(shí)驗(yàn)案例，滿足本科實(shí)訓(xùn)中多旋翼飛行器實(shí)操演練、場景模擬、技能實(shí)訓(xùn)等多元化教學(xué)需求。 3.創(chuàng)新實(shí)訓(xùn) (略) 主要功能 以通用化、模塊化、可二次開發(fā)為設(shè)計(jì)原則，平臺(tái)具備穩(wěn)定飛行控制、自主導(dǎo)航、智能避障、圖像采集、數(shù)據(jù)傳輸?shù)然A(chǔ)能力，采用旋翼構(gòu)型，提供智能飛行實(shí)驗(yàn)案例，支持航線自主規(guī)劃、任務(wù)自主執(zhí)行、軟硬件拓展開發(fā)，可滿足多場景創(chuàng)新應(yīng)用需求，支持進(jìn)行算法驗(yàn)證與創(chuàng)新項(xiàng)目開發(fā)。 | 186 | 10月 | 1.多旋翼飛行器飛行場地12套 2.多旋翼飛 (略) 16套 3.創(chuàng)新實(shí)訓(xùn) (略) 8套 | 2026年3月6日 |
| 9 | 低空飛行器仿真模擬實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 | 涵蓋無人機(jī)飛行仿真、拆裝仿真等核心模塊，兼顧基礎(chǔ)教學(xué)與實(shí)操實(shí)訓(xùn)需求。平臺(tái)需支持多機(jī)型模擬飛行、多場景仿真演練，支持基礎(chǔ)飛行技能訓(xùn)練及行業(yè)場景模擬，同時(shí)搭載無人機(jī)拆裝仿真功能，可實(shí)現(xiàn)無人機(jī)部件拆解、組裝、結(jié)構(gòu)認(rèn)知等虛擬實(shí)操訓(xùn)練，配套適配教學(xué)的軟、硬件，能夠支持操 (略) 的無人機(jī)完成升降、俯仰、偏航等操作。 | 110 | 10月 | 低 (略) 55套 | 2026年3月6日 |
| 10 | 無人 (略) 項(xiàng)目 | 涵蓋無人機(jī)整機(jī)拆解裝配、核心部件調(diào)試、飛行參數(shù)校準(zhǔn)等全流程實(shí)訓(xùn)模塊，支持學(xué)生完成從零部件組裝、飛控參數(shù)設(shè)置到整機(jī)聯(lián)調(diào)測(cè)試的全流程實(shí)踐。采用旋翼結(jié)構(gòu)，對(duì)角軸距不低于235mm，載荷不低于300g，配套遙控器，不少于8通道，具備基礎(chǔ)飛行調(diào)試功能， (略) ，學(xué)生可直觀掌握無人機(jī)結(jié)構(gòu)與飛行原理。 | 135 | 11月 | (略) 45套 | 2026年3月6日 |
| 11 | 電路板設(shè)計(jì)與制作實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 | 電路板生產(chǎn)系列設(shè)備為PCB整套制板生產(chǎn)線，主要工藝涵蓋從制版基板到成品板工藝全流程設(shè)備，不限于PCB快速制造設(shè)備、PCB高速印刷系統(tǒng)等制作涉及的系列工藝設(shè)備，整體 (略) 面主流物理制板加工工藝，對(duì)環(huán)境友好，無污染，該系統(tǒng)旨在構(gòu)建一 (略) 板從設(shè)計(jì)輸入到成品制造的全流程工程實(shí)踐環(huán)境。 | 210 | 11月 | 由供方負(fù)責(zé)運(yùn)輸至實(shí)訓(xùn)室指定地點(diǎn)、安裝、調(diào)試及操作人員培訓(xùn) | 2026年3月6日 |
| 12 | 環(huán)保設(shè)備除塵器布袋更換項(xiàng)目 | 更換校內(nèi)鍋爐環(huán)保設(shè)備除塵器布袋，以及舊布袋的拆除、外運(yùn) | 80 | 5月 | 無 | 2026年3月9日 |
| 13 | 校園保安服務(wù)項(xiàng)目 | 校園安保服務(wù)，包含校門門崗執(zhí)勤、視頻監(jiān)控值班、消防控制室值班、校衛(wèi)隊(duì)、校園安保防控和大型活動(dòng)執(zhí)勤等服務(wù)項(xiàng)目，派駐保安員執(zhí)行倒班，24小時(shí)在崗值班值守。 | 240 | 9月 | 無 | 2026年3月9日 |
| 14 | 學(xué)生宿舍空調(diào)設(shè)備安裝采購項(xiàng)目 | 采購空調(diào)設(shè)備約5000套（含室內(nèi)機(jī)、室外機(jī)、室外機(jī)支架及配 (略) 、 (略) 、 (略) 等全部材料及安裝內(nèi)容）。 | 1000 | 5月 | 無 | 2026年3月12日 |
| 15 | 沈陽航空航天大學(xué)2026-2027年度供暖運(yùn)行承包服務(wù)項(xiàng)目 | 沈陽航空航天大學(xué)2025-2026年度供暖運(yùn)行承包服務(wù)項(xiàng)目，服務(wù)地點(diǎn)：校內(nèi)。服務(wù)期限：2026年6月至2026年4月。服務(wù)內(nèi)容：1.負(fù)責(zé)室內(nèi)、 (略) 、環(huán)保設(shè)備及附屬設(shè)施的夏季“三修”及冬季供熱設(shè)施、環(huán)保設(shè)施維護(hù)、維修工作。包括但 (略) 挖掘，室內(nèi)外管線維修，環(huán)保設(shè)備維修，散熱器、閥門、儀表、過濾器等供熱設(shè)施的維護(hù)、維修服務(wù)。2.負(fù)責(zé)熱源廠（1座）、換熱站（12座）內(nèi)的供熱設(shè)施、環(huán)保設(shè)施、設(shè)備的夏季“三修”及冬季運(yùn)行、維修、保養(yǎng)工作。包括但不限于鍋爐及輔機(jī)、鼓引風(fēng)機(jī)、除渣機(jī)、上煤機(jī)、水泵、換熱器、控制柜、除塵器，脫硫設(shè)備、脫硝設(shè)備等設(shè)備的維護(hù)、維修工作，確保冬季運(yùn)行工作的穩(wěn)定及相關(guān)設(shè)施設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好。3.需確保脫硫、脫硝、除塵、在線等相關(guān)設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)良好，排放數(shù)據(jù) (略) 相關(guān)要求，確保在線相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)上傳上報(bào)， (略) 相關(guān)要求4.冬季鍋爐燃料供應(yīng)，包括裝卸、包裝、運(yùn)輸、保險(xiǎn)以及檢測(cè)等其它伴隨服務(wù)等。 | 1431.7 | 5月 | 無 | 2026年3月16日 |
| 16 | 熱重分析儀 | 測(cè)定材料的熱分解溫度、揮發(fā)分含量、殘留灰分以及各組分比例（如樹脂基體與增強(qiáng)纖維的比例），并可通過氣氛控制分析材料在不同環(huán)境（如氮?dú)狻⒖諝猓┲械难趸袨榕c分解動(dòng)力學(xué)，為材料耐熱性能提供定量依據(jù)，采購數(shù)量1。 | 55 | 6月 | 無 | 2026年3月17日 |
| 17 | 絕熱加速量熱儀 | 為滿足綠色通航飛機(jī)對(duì)材料熱安全性能的嚴(yán)苛要求，擬采購一臺(tái)高精度絕熱加速量熱儀。該設(shè)備需能夠在絕熱條件下精準(zhǔn)模擬材料的熱累積過程，通過測(cè)定起始分解溫度、最大溫升速率及壓力變化等關(guān)鍵參數(shù)，為航空航天用復(fù)合材料、電池系統(tǒng)及粘合劑等提供全面的熱穩(wěn)定性評(píng)估與熱失控風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)。在飛機(jī)設(shè)計(jì)中，其數(shù)據(jù)可用于篩選耐高溫材料、優(yōu)化樹脂基體固化工藝；在電池?zé)峁芾眍I(lǐng)域，可指導(dǎo)電解液配方改進(jìn)與散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從源頭預(yù)防熱失控事故。該設(shè)備還需支持綠色工藝開發(fā)，助力生物基樹脂合成 (略) 理材料的性能驗(yàn)證，為飛行器的輕量化安全設(shè)計(jì)與環(huán)保制造提供核心數(shù)據(jù)支撐。 升溫最高靈敏度：0.002 ℃/min；加熱溫度范圍：室溫-300℃；量熱器熱量產(chǎn)生速率：0.02 ℃/min～15 ℃/min；放熱檢測(cè)靈敏度：≥0.02 ℃/min；絕熱量熱環(huán)境：量熱腔溫度與樣品溫度差值不大于 0.5℃；絕熱跟蹤能力：絕熱跟蹤速率不小于 10℃/min；絕熱檢測(cè)能力：樣品自生熱檢測(cè)靈敏度不低于0.02℃/min。 | 120 | 6月 | 無 | 2026年3月18日 |
| 18 | 錐形量熱儀 | 為滿足綠色通航飛機(jī)對(duì)材料防火安全性能的嚴(yán)苛要求，擬采購一臺(tái)高精度錐形量熱儀。該設(shè)備需嚴(yán)格遵循ISO 5660等國際標(biāo)準(zhǔn)，通過精確測(cè)量熱釋放速率與總熱釋放量等關(guān)鍵參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)航空新型復(fù)合材料燃燒行為的高精度定量分析。在飛機(jī)設(shè)計(jì)階段，其測(cè)試數(shù)據(jù)可用于材料防火選型、火災(zāi)危險(xiǎn)性量化評(píng)估及結(jié)構(gòu)優(yōu)化；在制造過程中，可指導(dǎo)復(fù)合材料工藝參數(shù)調(diào)整與成品質(zhì)量抽檢。設(shè)備需具備模擬復(fù)雜火場環(huán)境的擴(kuò)展能力，支持多維度試樣測(cè)試，其氣體分析系統(tǒng)應(yīng)具備高穩(wěn)定性與可移動(dòng)性，能便捷服務(wù)于其他大型量熱設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)資源高效利用，全面支撐飛行器的安全設(shè)計(jì)與綠色制造。 允許擴(kuò)展大錐形火場模型，低氧環(huán)境裝置（0-21%氧氣濃度），氣體腐蝕性測(cè)試模塊，傅里葉紅外光譜煙氣毒性分析儀，可測(cè)試水平/垂直測(cè)試試樣。順磁性氧氣分析儀：范圍：0-25％O2，精度：≤0.01％，響應(yīng)時(shí)間：＜10s；30分鐘以上的空氣漂移：＜30ppm，30分鐘內(nèi)的空氣噪音：＜30ppm；非彌散紅外二氧化碳分析儀：范圍：0-10％CO2，精度：≤0.1%；響應(yīng)時(shí)間：＜12s，跨度漂移（30分鐘）：＜100ppm，跨度噪聲（30分鐘）：＜100ppm；非彌散紅外一氧化碳分析儀：范圍：0-1％CO，精度：≤0.01%，響應(yīng)時(shí)間：＜12s，跨度漂移（30分鐘）：＜30ppm，跨度噪聲（30分鐘）：＜30ppm；氣體分析儀機(jī)柜可移動(dòng)，既可用于錐形量熱儀，又可用于其它大型量熱儀（即ISO 9705房間墻角測(cè)試、家具量熱儀、EN#電纜燃燒測(cè)試儀、EN# SBI單體燃燒裝置）。1臺(tái) | 180 | 6月 | 無 | 2026年3月18日 |
| 19 | 新建橋梁工程 | 對(duì)建設(shè) (略) 域進(jìn)行橋梁施工 | 150 | 6月 | 無 | 2026年3月18日 |
| 20 | 復(fù)合材料接合節(jié)點(diǎn)動(dòng)力 (略) | 可開展復(fù)合材料連接結(jié)構(gòu)部件級(jí)振動(dòng)激勵(lì)與動(dòng)力學(xué)響應(yīng)測(cè)試試驗(yàn)；可支持正弦掃頻、隨機(jī)振動(dòng)、正弦加隨機(jī)等多種復(fù)合振動(dòng)加載方式，滿足不同工況下接合節(jié)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)特性表征需求；振動(dòng)加載方向涵蓋法向及面內(nèi)方向，可根據(jù)試件連接構(gòu)型靈活調(diào)整；振動(dòng)額定激振力≥400N，工作頻帶不低于5–3500Hz，能夠覆蓋復(fù)合材料接合節(jié)點(diǎn)主要關(guān)注階次的模態(tài)頻率范圍，可實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)全過程的遠(yuǎn)程操控與實(shí)時(shí)監(jiān)控。 | 80 | 6月 | 無 | 2026年3月19日 |
| 21 | 氫能飛行器多功能復(fù)合 (略) | 模擬氫能源飛行器儲(chǔ)氫結(jié)構(gòu)壓力變化覆蓋現(xiàn)有儲(chǔ)氫產(chǎn)品范圍；具備高壓氣體加載、液壓加載、振動(dòng)加載以及溫度梯度環(huán)境加載功能，滿足典型功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)需求；具備智能感知信息采集能力。 | 300 | 6月 | 無 | 2026年3月19日 |
| 22 | 極端力學(xué) (略) | 可以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)極端力學(xué)環(huán)境下靜強(qiáng)度、動(dòng)強(qiáng)度、振動(dòng)以及功能結(jié)構(gòu)性能試驗(yàn)多種加載需求； (略) 具有良好的抗蠕變、抗氧化性和壽命；可實(shí)現(xiàn)分布式集中力加載；具備極端力學(xué)環(huán)境下沖擊、掃頻等多種振動(dòng)載荷長時(shí)間高效加載。 | 400 | 6月 | 無 | 2026年3月19日 |
| 23 | 航空復(fù)合材料 (略) | 可實(shí)現(xiàn)高馬赫數(shù)飛行器典型部件及縮比試驗(yàn)件全剖面航程大部分的溫度空間分布及氣體壓力覆蓋，具備 (略) 間溫度切換能力以及過溫保護(hù)功能；可實(shí)現(xiàn)熱-力、熱-振動(dòng)等兩場聯(lián)合結(jié)構(gòu)強(qiáng)度驗(yàn)證；具備多通道加載及控制接口，以及分布式集中力加載通道接口； (略) 輔助工裝滿足振動(dòng)推力限制、剛度限制、溫度限制以及可維護(hù)性要求。 | 560 | 6月 | 無 | 2026年3月19日 |
| 24 | 飛行器復(fù)合材料連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)態(tài)加速度模擬測(cè)試系統(tǒng) | 可開展飛行器部件級(jí)及整機(jī)級(jí)穩(wěn)態(tài)加速度模擬測(cè)試試驗(yàn)；可支持多種復(fù)合振動(dòng)加載方式，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)態(tài)加速度場中的振動(dòng)加載；振動(dòng)加載方向?yàn)榉ㄏ蚧蛴L(fēng)向；可在控制室內(nèi)完成飛行器連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)態(tài)加速度模擬試驗(yàn)并實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控。振動(dòng)額定激振力≥20kN；頻帶不低于5-3500Hz；穩(wěn)態(tài)離心臺(tái)面尺寸不小于1000×1000㎜；離心轉(zhuǎn)臂半徑不少于3米。 | 300 | 6月 | 無 | 2026年3月19日 |
| 25 | 飛機(jī)復(fù)合材料動(dòng) (略) | 飛機(jī)復(fù)合材料動(dòng) (略) (略) (略) 組成，可實(shí)現(xiàn)全面的振動(dòng)、噪聲分析；平臺(tái)擁有不少于20槽的拓展能力，最大支持不少于170通道信號(hào)采集，支持同時(shí)6通道模擬信號(hào)輸出，單通道最大分析帶寬不低于92kHz；同步支持主從光纖同步，多源數(shù)據(jù)融合分析功能。 | 400 | 6月 | 無 | 2026年3月19日 |
| 26 | 航空航天裝備結(jié)構(gòu)特性非接觸測(cè)試系統(tǒng) | 設(shè)備運(yùn)行溫度范圍：-10℃至+45℃；平均無故障時(shí)間：＞#小時(shí)；內(nèi)置形貌測(cè)量激光，可掃描被測(cè)物的模型；激光頭內(nèi)置至少3 (略) ，系統(tǒng)自動(dòng)選擇最佳信噪比的信號(hào)進(jìn)行輸出；激光頭和控制器一體集成；頻率范圍：不低于DC-200kHz，在此頻率范圍內(nèi)激光可實(shí)現(xiàn)全帶寬逐點(diǎn)自動(dòng)聚焦和掃描；角度分辨率≤0.0008°，角度穩(wěn)定性：≤0.001°/h；測(cè)量激光波長：1550nm，激光功率＜10mW，測(cè)量的振動(dòng)速度范圍：≥±30m/s，最小速度分辨率：≤10nm/s/√Hz，最小位移分辨率：≤0.06pm/√Hz；線性度：≤0.5%，支持通用模態(tài)分析軟件讀取及遠(yuǎn)程監(jiān)控，滿幅采樣不少于5000幀/秒；可以和西門子等相關(guān)模態(tài)分析軟件無縫鏈接。 | 300 | 6月 | 無 | 2026年3月19日 |
| 27 | (略) (略) | 用于開展飛 (略) 在復(fù)雜服役條件下的脈沖載荷模擬與試驗(yàn)研究。平臺(tái) (略) 施加一定頻率和循環(huán)次數(shù)脈沖高壓力載荷的能力，可實(shí)現(xiàn)液壓、氣體等不同介質(zhì)工況下的試驗(yàn)，模擬飛 (略) 實(shí)際工況下的載荷條件。 | 150 | 6月 | 無 | 2026年3月19日 |
| 28 | 極端環(huán)境下復(fù)合材料結(jié)構(gòu)損傷智能感知與控制系統(tǒng) | 柔性傳感器薄膜的加工：可同時(shí)進(jìn)行多個(gè)獨(dú)立薄膜制備，可一次性制備薄膜的有效尺寸，采用高精度直寫技術(shù)可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)電漿料、絕緣膠、封裝膠等功能材料圖形化成型，三軸打印(X,Y和Z)。 (略) ：可適配主動(dòng)減振應(yīng)用場景，支持用戶對(duì)代碼進(jìn)行二次開發(fā)；動(dòng)態(tài)采集信號(hào)通道支持AC/DC耦合， (略) 模擬信號(hào)輸出。 | 90 | 6月 | 無 | 2026年3月19日 |
| 29 | 高溫真空熱壓成型系統(tǒng) | 隨著技術(shù)的發(fā)展，熱塑性復(fù)合材料逐漸成為行業(yè)未來的應(yīng)用趨勢(shì)。例如，空客A350和A380等大型客機(jī)已經(jīng)開始使用高溫高壓工藝成型的熱塑性復(fù)合材料機(jī)翼前緣，這些應(yīng)用已經(jīng)成為行業(yè)的標(biāo)桿。在中國，CR929雙通道大型客機(jī)也 (略) 高性能熱塑性復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的研發(fā)與應(yīng)用。高溫高壓熱壓罐的主要特點(diǎn)包括：有效工作尺寸為直徑800毫米、長度1000毫米，成型溫度可達(dá)450℃，成型壓力可達(dá)4 MPa，這些參數(shù)表明了熱 (略) 理高性能熱塑性復(fù)合材料時(shí)的高效能力。通過精確控制纖維的鋪設(shè)角度和張力，該工藝確保了復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的均勻性和穩(wěn)定性，這對(duì)于滿足航空航天領(lǐng)域?qū)Ω咝阅軓?fù)合材料的嚴(yán)格要求至關(guān)重要。此外，該平臺(tái)特別適合制造具有復(fù)雜幾何形狀和不同曲率變化的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件，從而滿足航空航天、汽車、交通運(yùn)輸工具等領(lǐng)域?qū)?fù)雜構(gòu)件的迫切需求。 | 180 | 6月 | 無 | 2026年3月19日 |
| 30 | 多軸超聲波焊接設(shè)備 | 多軸超聲波焊接設(shè)備是一種集成多軸運(yùn)動(dòng)控制與超聲波能量輸出的智能化焊接裝置，專為復(fù)雜形狀工件的連續(xù)、高效焊接而設(shè)計(jì)，廣泛應(yīng)用于新能源汽車電池極耳、匯流排、導(dǎo)體及熱塑性復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的精密連接。其核心特點(diǎn)在于多軸聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，支持直線、環(huán)形及異形軌跡焊接，例如可連續(xù)焊接長達(dá)2米的直線焊縫或直徑≤1000mm的環(huán)形焊縫，并通過恒力控制技術(shù)避免焊接過程中工件表面形變，確保焊接強(qiáng)度（如拉伸剪切強(qiáng)度≥30MPa）。設(shè)備通常搭載高精度傳感器與模塊化機(jī)架設(shè)計(jì)，結(jié)合直壓式焊接三聯(lián)組或搖擺傾斜軸單元，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的大下壓力輸出與快速復(fù)位。該設(shè)備在航空航天熱塑性復(fù)合材料焊接、電動(dòng)汽車電池多層薄膜焊接等領(lǐng)域展現(xiàn)高適應(yīng)性，兼顧高精度、高可靠性及工藝靈活性，是先進(jìn)制造領(lǐng)域的關(guān)鍵裝備。 | 150 | 6月 | 無 | 2026年3月19日 |
| 31 | 自動(dòng)化鋪絲機(jī) | 復(fù)合材料自動(dòng)鋪絲工藝是一項(xiàng)在航空航天領(lǐng)域發(fā)展起來的先進(jìn)制造技術(shù)，它以其高效性和精確性在降低復(fù)合材料構(gòu)件制造成本、提高生產(chǎn)效率和構(gòu)建性能等方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。這種技術(shù)通過自動(dòng)化的方式精確鋪設(shè)纖維，優(yōu)化了復(fù)合材料的制造流程，從而提升了產(chǎn)品的性能和質(zhì)量。自動(dòng)化鋪絲機(jī)實(shí)現(xiàn)了大型復(fù)雜曲面復(fù)合材料構(gòu)件的一體化、自動(dòng)化成型，是提升綠色通航飛行器主承力結(jié)構(gòu)（如機(jī)身、機(jī)翼）制造效率與性能上限的關(guān)鍵裝備。該設(shè)備通過多絲束精準(zhǔn)鋪放、高溫瞬時(shí)加熱（≥500℃）與智能壓實(shí)技術(shù)，確保碳纖維/PEEK 等熱塑性預(yù)浸帶的高質(zhì)量層間結(jié)合與極致減重，同時(shí)其數(shù)字化工藝鏈顯著減少材料浪費(fèi)、縮短生產(chǎn)周期，為項(xiàng)目突破輕量化設(shè)計(jì)瓶頸、保障結(jié)構(gòu)安全并實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)提供戰(zhàn)略性制造能力支撐。 | 350 | 6月 | 無 | 2026年3月19日 |
| 32 | 模壓成型及精密加工系統(tǒng) | 模壓成型及精密加工設(shè)備包含高性能復(fù)合材料模壓成型工藝和復(fù)合材料多軸精密加工工藝。其中，高性能復(fù)合材料模壓成型工藝是一種精密的制造技術(shù)，它通過在高溫高壓條件下對(duì)復(fù)合材料進(jìn)行模壓，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)件的固化成型。這一工藝不僅適用于熱塑性/熱固性復(fù)合材料的成型，更是探索這兩種材料高效成型工藝并驗(yàn)證其性能的關(guān)鍵步驟。該工藝能夠在最大工作壓力 ≮25 MPa 的條件下進(jìn)行，確保了材料在成型過程中的致密性和均勻性。 精密加工設(shè)備適用于批量生產(chǎn)中高難度材料（如鋁合金、鈦合金和高溫合金、復(fù)合材料等）的加工，在航空、航天、汽車、發(fā)電等領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用。設(shè)備的核心功能圍繞其五軸聯(lián)動(dòng)能力和復(fù)合加工特性展開，設(shè)備支持 X、Y、Z 線性軸與 A、C 旋轉(zhuǎn)軸的同步控制可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜曲面的連續(xù)加工?？膳鋫?HSK-A63 刀柄的直驅(qū)電主軸，提供高速、高扭矩輸出。支持中心出水電主軸、微量油霧潤滑裝置、袋式過濾裝置選配功能， (略) 理難加工材料，提升切削效率和表面光潔度。 | 400 | 6月 | 無 | 2026年3月19日 |
| 33 | 多功能復(fù)合材料纏繞機(jī) | 多功能復(fù)合材料纏繞機(jī)采用先進(jìn)制造技術(shù)，融合了熱塑性和熱固性復(fù)合材料的雙重優(yōu)勢(shì)，專門服務(wù)于高性能復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)。該平臺(tái)能夠高效制造包括CF/PEEK、CF/PPS、CF/EP、GF/PEEK、GF/PPS、GF/EP在內(nèi)的多種熱塑性/熱固性復(fù)合材料桶形件，通過纏繞成型工藝，實(shí)現(xiàn)材料的高性能轉(zhuǎn)化。該纏繞機(jī)可實(shí)現(xiàn)大張力纏繞，能夠承受較高成型溫度的嚴(yán)苛要求，確保材料在極端條件下的穩(wěn)定性和可靠性。通過自動(dòng)化纏繞成型工藝，平臺(tái)能夠精確控制纖維的鋪設(shè)角度和張力，從而確保復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的均勻性和穩(wěn)定性，這一過程對(duì)于維持產(chǎn)品的高標(biāo)準(zhǔn)和一致性至關(guān)重要。該平臺(tái)的設(shè)計(jì)還考慮了材料的多功能性和多樣性，使其能夠適應(yīng)制造具有復(fù)雜幾何形狀回轉(zhuǎn)體的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件，滿足航空航天、汽車、交通運(yùn)輸工具等領(lǐng)域?qū)?fù)雜構(gòu)件的精確需求。 | 350 | 6月 | 無 | 2026年3月19日 |
| 34 | 高性能熱塑性復(fù)合材料預(yù)浸機(jī) | 高性能熱塑性復(fù)合材料預(yù)浸機(jī)用于制備一系列高端熱塑性復(fù)合材料預(yù)浸料產(chǎn)品，如碳纖維增強(qiáng)聚醚醚酮（CF/PEEK）、碳纖維增強(qiáng)聚苯硫醚（CF/PPS）以及玻璃纖維增強(qiáng)聚苯硫醚（GF/PPS）等。系統(tǒng)主要包括動(dòng)力柜、放卷裝置、浸漬裝置、加熱系統(tǒng)、壓力系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、收卷裝置以及各類傳感器等。高性能熱塑性復(fù)合材料預(yù)浸料生產(chǎn)線是一個(gè)高度自動(dòng)化和精密控制的系統(tǒng)，它由纖維放卷裝置開始，將增強(qiáng)纖維平穩(wěn)放卷根據(jù)所采用的工藝方法將纖維均勻浸漬在樹脂中，并通過加熱系統(tǒng)來熔融樹脂，以及壓力系統(tǒng)確保樹脂的均勻浸潤；浸漬后的纖維通過冷卻系統(tǒng)進(jìn)行固化成型；然后，由收卷裝置整齊地卷起來，以便于后續(xù)的加工和使用。整個(gè)生產(chǎn)線的運(yùn)行由一個(gè)精確的控制系統(tǒng)來指揮，確保所有生產(chǎn)參數(shù)如溫度、壓力和速度都被精確控制。 | 350 | 6月 | 無 | 2026年3月19日 |
| 35 | 航空動(dòng)力鋰電池測(cè)試系統(tǒng) | 模擬多種電池的充放電的特性，模擬各類電池總電壓值，并按電池特性曲線保持一定的電壓值放電，實(shí)現(xiàn)航空動(dòng)力能源系統(tǒng)的高效精準(zhǔn)匹配，并通過綜合測(cè)試確保系統(tǒng)性能達(dá)標(biāo)。 | 80 | 6月 | 無 | 2026年3月24日 |
| 36 | 電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng) | 電機(jī)性能測(cè)試，用于電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、效率等額定及最大參數(shù)測(cè)試。 | 340 | 6月 | 無 | 2026年3月24日 |
| 37 | 電機(jī)老化測(cè)試系統(tǒng) | 電機(jī)老化測(cè)試設(shè)備的核心組成圍繞“環(huán)境模擬-負(fù)載施加-參數(shù)監(jiān)測(cè)-安全控制”展開，測(cè)試方法則依據(jù)電機(jī)類型（如異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)）和老化失效模式（如絕緣老化、軸承磨損、繞組過熱）設(shè)計(jì)。為電機(jī)施加額定或過載負(fù)載，模擬實(shí)際運(yùn)行負(fù)荷，提供阻轉(zhuǎn)矩（負(fù)載電機(jī)可實(shí)現(xiàn)四象限運(yùn)行，模擬啟動(dòng)、制動(dòng)工況）；控制被測(cè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩，模擬不同運(yùn)行工況（如額定轉(zhuǎn)速、堵轉(zhuǎn)、變載）；實(shí)時(shí)采集電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速，計(jì)算功率；實(shí)時(shí)采集電機(jī)老化過程中的關(guān)鍵電參數(shù)與狀態(tài)參數(shù)；監(jiān)測(cè)電壓、電流、功率因數(shù)、輸入/輸出功率，分析電機(jī)效率變化；采集繞組、定子、軸承溫度；定期檢測(cè)繞組對(duì)地絕緣電阻，判斷絕緣老化程度；存儲(chǔ)所有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，生成趨勢(shì)曲線（如溫度-時(shí)間、功率-時(shí)間曲線）。 | 100 | 6月 | 無 | 2026年3月24日 |
| 38 | 電機(jī)制造系統(tǒng) | 實(shí)現(xiàn)對(duì)硅鋼片的激光切割、電機(jī)定子及轉(zhuǎn)子的制造、電機(jī)線圈出線焊接及電動(dòng)機(jī)定子繞組真空浸漆，增加電動(dòng)機(jī)定子絕緣性能；能夠?qū)崿F(xiàn)電機(jī)整機(jī)的研發(fā)制造。 | 200 | 6月 | 無 | 2026年3月24日 |
| 39 | 控制器帶載測(cè)試系統(tǒng) | 對(duì)控制器進(jìn)行加載測(cè)試，可對(duì)帶載狀態(tài)下控制器的性能進(jìn)行驗(yàn)證，并可以模擬控制器的各種故障狀態(tài)，對(duì)控制器的保護(hù)功能進(jìn)行驗(yàn)證。具備控制器性能檢測(cè)能力，保證控制器性能與質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，為電動(dòng)飛機(jī)及控制器的適航提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障。優(yōu)化電機(jī)控制器的控制策略，提高系統(tǒng)效率和穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)功率器件熱仿真設(shè)計(jì)功能。 | 100 | 6月 | 無 | 2026年3月24日 |
| 40 | 600kW級(jí)電推進(jìn)帶載 (略) 及測(cè)控系統(tǒng) | 構(gòu)建仿真環(huán)境，結(jié)合實(shí)物模型，模擬600kW級(jí)大功率電推進(jìn)系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行狀況，評(píng)估600kW級(jí)大功率電推進(jìn)系統(tǒng)性能并指導(dǎo)設(shè)計(jì)改進(jìn)。對(duì)600kW級(jí)大功率電推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行加載測(cè)試，可對(duì)帶載狀態(tài)下600kW級(jí)大功率電推進(jìn)系統(tǒng)的性能進(jìn)行驗(yàn)證，具備600kW級(jí)大功率電推進(jìn)系統(tǒng)性能檢測(cè)能力，保證電推進(jìn)系統(tǒng)性能與質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，為電動(dòng)飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)的適航提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障。 | 200 | 6月 | 無 | 2026年3月24日 |
| 41 | 600kW級(jí)電推進(jìn)帶載試驗(yàn)系統(tǒng)電源及測(cè)功機(jī) | 用于600kW級(jí)電推進(jìn)設(shè)備安裝、液體冷卻、與測(cè)功機(jī)的機(jī)械連接，以及實(shí)現(xiàn)對(duì)600kW級(jí)電推進(jìn)設(shè)備的工作狀態(tài)的控制、數(shù)據(jù)記錄、采集及分析。 | 200 | 6月 | 無 | 2026年3月24日 |
| 42 | 電推進(jìn)系統(tǒng)大數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng) | 用于對(duì)機(jī)載電推進(jìn)設(shè)備電機(jī)、控制器、電池等進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)機(jī)載數(shù)據(jù)的采集、遠(yuǎn)程傳輸及大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。建立電推進(jìn)設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控接口及通訊標(biāo)準(zhǔn)，搭建新能源飛機(jī)電推進(jìn)設(shè)備 (略) ，進(jìn)行電推進(jìn)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及數(shù)據(jù)管理，通過對(duì)數(shù)據(jù)的深度分析，監(jiān)控全國新能源飛機(jī)的工作情況及運(yùn)營情況，實(shí)現(xiàn)“從分析到使用，再從使用到服務(wù)”，為國家針對(duì)新能源飛機(jī)的政策制定，及各新能源飛機(jī)制造、 (略) 場、技術(shù)、產(chǎn)品等決策提供技術(shù)支持。 | 150 | 6月 | 無 | 2026年3月24日 |
| 43 | 功率測(cè)量與變換系統(tǒng) | 可實(shí)現(xiàn)120kW電推進(jìn)設(shè)備的帶載試驗(yàn)；具備100kW級(jí)電推進(jìn)電機(jī)及其控制器的常規(guī)性能試驗(yàn),和負(fù)載試驗(yàn)?zāi)芰?；可用于新能源電推進(jìn)系統(tǒng)控制策略的研究、開發(fā)試驗(yàn)以及新能源電推進(jìn)系統(tǒng)的綜合性能匹配優(yōu)化試驗(yàn)，負(fù)載變化、全負(fù)荷加速、部分負(fù)荷加速、減速等工況試驗(yàn)。具備實(shí)時(shí)測(cè)試能力；具備多種控制模式，并能夠無擾動(dòng)切換；可實(shí)現(xiàn)反拖控制；支持CAN、COM、TCP、UDP等多種通訊方式。 | 50 | 6月 | 無 | 2026年3月24日 |
| 44 | 電場輻射發(fā)射測(cè)試系統(tǒng) | 按照GJB151和DO-160標(biāo)準(zhǔn)最新版本要求，滿足10k~ 18GHz頻率范圍測(cè)試要求進(jìn)行電場輻射發(fā)射測(cè)試，具備DO-160、GJB 151等標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備電場輻射發(fā)射測(cè)試試驗(yàn)?zāi)芰Α?/td> | 290 | 6月 | 無 | 2026年3月24日 |
| 45 | 電源線輻射傳導(dǎo)測(cè)試系統(tǒng) | 按照GJB151和DO-160標(biāo)準(zhǔn)最新版本要求，滿足25Hz~10kHz、10k~ 18GHz頻率范圍電源線輻射傳導(dǎo)測(cè)試要求按照GJB151和DO-160標(biāo)準(zhǔn)最新版本要求。 | 250 | 6月 | 無 | 2026年3月24日 |
| 46 | 天線端口傳導(dǎo)發(fā)射測(cè)試系統(tǒng) | 按照GJB151和DO-160標(biāo)準(zhǔn)最新版本要求，滿足10k~40GHz頻率范圍天線端口傳導(dǎo)發(fā)射測(cè)試要求，具備DO-160、GJB 151等標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備天線端口傳導(dǎo)發(fā)射測(cè)試試驗(yàn)?zāi)芰Α?/td> | 200 | 6月 | 無 | 2026年3月24日 |
| 47 | 電源線尖峰信號(hào)（時(shí)域）傳導(dǎo)發(fā)射測(cè)試系統(tǒng) | 按照GJB151和DO-160標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行電源線尖峰信號(hào)（時(shí)域）傳導(dǎo)發(fā)射測(cè)試，具備DO-160、GJB 151等標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備電源線尖信號(hào)傳導(dǎo)發(fā)射測(cè)試試驗(yàn)?zāi)芰Α?/td> | 160 | 6月 | 無 | 2026年3月24日 |
| 48 | 磁場輻射抗擾度測(cè)試系統(tǒng) | 按照GJB151和DO-160標(biāo)準(zhǔn)最新版本要求，滿足磁場輻射抗擾度25Hz ~ 100kHz顏率范困測(cè)試，具備DO-160、GJB 151等標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備磁場輻射測(cè)試試驗(yàn)?zāi)芰Α?/td> | 220 | 6月 | 無 | 2026年3月24日 |
| 49 | 電場輻射抗擾度測(cè)試系統(tǒng)（電磁兼容性驗(yàn)證系統(tǒng)組成部分） | 按照GJB151和DO-160標(biāo)準(zhǔn)最新版本要求，進(jìn)行電場輻射抗擾度測(cè)試，具備DO-160、GJB 151等標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備電場輻射抗擾度測(cè)試試驗(yàn)?zāi)芰Α?/td> | 180 | 6月 | 無 | 2026年3月24日 |
| 50 | 電源線傳導(dǎo)抗擾度測(cè)試系 | 按照GJB151和DO-160標(biāo)準(zhǔn)要求，滿足25Hz~150kHz頻率范因電源線傳導(dǎo)抗擾度測(cè)試要求，具備DO-160、GJB 151等標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備電源線傳導(dǎo)抗擾度測(cè)試試驗(yàn)?zāi)芰Α?/td> | 250 | 6月 | 無 | 2026年3月24日 |
| 51 | 地線傳導(dǎo)抗擾度測(cè)試系統(tǒng) | 按照GJB151和DO-160標(biāo)準(zhǔn)最新版本要求，滿足25Hz~50kHz頻率范困地線傳導(dǎo)抗擾度測(cè)試要求，具備DO-160、GJB 151等標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備地線傳導(dǎo)抗擾度測(cè)試試驗(yàn)?zāi)芰Α?/td> | 150 | 6月 | 無 | 2026年3月24日 |
| 52 | 靜電放電測(cè)試系統(tǒng) | 按照GJB151和DO-160、#-2 和ISO#和標(biāo)準(zhǔn)最新版本要求，進(jìn)行靜電放電測(cè)試，具備DO-160、GJB 151等標(biāo)準(zhǔn)的靜電放電測(cè)試試驗(yàn)?zāi)芰Α?/td> | 60 | 6月 | 無 | 2026年3月24日 |
| 53 | 傳導(dǎo)抗擾度一體機(jī)測(cè)試系統(tǒng) | 按照GJB151和DO-160標(biāo)準(zhǔn)最新版本要求，可進(jìn)行的測(cè)試項(xiàng)目和達(dá)到的性能指標(biāo)如下：CS106：含0.15μS、5.OμS和10.0μS三種脈寬波形；CS114：4k~ 400WHz,200mA；CS115：充電電壓0~5kV，重復(fù)率1Hz~60Hz；CS116：10k~100WHz。具備DO-160、GJB 151等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的傳導(dǎo)抗擾度測(cè)試試驗(yàn)?zāi)芰Α?/td> | 300 | 6月 | 無 | 2026年3月24日 |
| 54 | 同步熱分析及紅外光譜測(cè)試表征系統(tǒng) | 該系統(tǒng)由同步熱分析儀和紅外光譜儀構(gòu)成，能夠同步表征物質(zhì)失重信息和熱流信息，能夠同步獲取材料的熱分解溫度、氧化穩(wěn)定性、玻璃化轉(zhuǎn)變溫度、熔融結(jié)晶行為、反應(yīng)焓、組分含量以及熱分解氣氛的種類等多維信息；紅外光譜也能夠單獨(dú)表征有機(jī)化合物及材料的化學(xué)結(jié)構(gòu)，通過特征吸收峰位置進(jìn)行基團(tuán)類別的定性分析，以及通過特征峰的強(qiáng)度進(jìn)行定量分析。 | 115 | 6月 | 無 | 2026年3月25日 |
| 55 | 導(dǎo)熱系數(shù)儀 | 能夠精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)熱流與溫度變化 表征材料傳導(dǎo)熱量的能力；可以測(cè)量隔熱材料以及導(dǎo)熱填料填充復(fù)合材料的導(dǎo)熱系數(shù)。 | 100 | 6月 | 無 | 2026年3月25日 |
| 56 | 旋轉(zhuǎn)流變儀（含DMA模塊） | 通過旋轉(zhuǎn)剪切、振蕩頻率掃描及溫度掃描，精準(zhǔn)表征樹脂/復(fù)合材料的流變行為（如粘度變化、凝膠點(diǎn)、固化動(dòng)力學(xué)），確保工藝窗口優(yōu)化；集成DMA模塊可分析固態(tài)動(dòng)態(tài)力學(xué)性能（Tg、損耗因子tanδ）。 | 120 | 6月 | 無 | 2026年3月25日 |
| 57 | 原位拉曼光譜儀 | 表征有機(jī)化合物及材料的化學(xué)結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)樣品在加熱、受力等外界條件變化時(shí)結(jié)構(gòu)、化學(xué)鍵、晶型、缺陷的演化。 | 180 | 6月 | 無 | 2026年3月25日 |
| 58 | 電化學(xué)信號(hào)-晶體結(jié)構(gòu)演化測(cè)試系統(tǒng) | 由電化學(xué)工作站和X射線衍射儀構(gòu)成，測(cè)試電池、電容、腐蝕、電催化和電極材料的電化學(xué)性能，表征材料的晶體結(jié)構(gòu)，定性分析晶相、織構(gòu)（取向），定量分析物質(zhì)含量、晶體結(jié)構(gòu)參數(shù)、結(jié)晶度、晶粒尺寸等。 | 108 | 6月 | 無 | 2026年3月25日 |
| 59 | 原子力顯微鏡 | 測(cè)量樣品表面的三維形貌、表面粗糙度、力學(xué)性質(zhì)（如彈性模量、硬度）、電學(xué)性質(zhì)、磁學(xué)性質(zhì)以及粘附力等；能夠提供了納米級(jí)分辨率的表面三維形貌與多物理性能的定量分析能力；具備 輕敲模式、閉環(huán)Z控制的抬高模式、暗抬起模式、相位成像、橫向力顯微鏡、閉環(huán)Z控制的力曲線等。 | 200 | 6月 | 無 | 2026年3月25日 |
| 60 | 納米壓痕儀 | 在微納尺度表征對(duì)材料的硬度、彈性模量、接觸剛度、蠕變應(yīng)力指數(shù)、斷裂韌性、貯存模量、損耗模量、阻尼等力學(xué)參數(shù)。 | 260 | 6月 | 無 | 2026年3月25日 |
| 61 | 表面輪廓儀 | 通過接觸式探針或光學(xué)非接觸方式，沿 (略) 徑掃描并記錄高度變化，量化表征表面的粗糙度、波紋度、臺(tái)階高度、劃痕深度、磨損輪廓及形狀誤差等參數(shù)。 | 100 | 6月 | 無 | 2026年3月25日 |
| 62 | 三維表面形貌測(cè)量儀 | 通過對(duì)物體表面進(jìn)行非接觸或微接觸式掃描，測(cè)量表面三維形貌、粗糙度、臺(tái)階高度、磨損體積、紋理特征等納米級(jí)至毫米級(jí)精度信息。 | 80 | 6月 | 無 | 2026年3月25日 |
| 63 | 摩擦磨損儀 | 通過過模擬滑動(dòng)、滾動(dòng)或旋轉(zhuǎn)等相對(duì)運(yùn)動(dòng)，測(cè)量在可控載荷、速度及環(huán)境（如溫度、潤滑）下材料的摩擦系數(shù)、磨損率及磨損形貌，評(píng)估材料的耐磨性、潤滑特性及服役壽命。 | 90 | 6月 | 無 | 2026年3月25日 |
| 64 | 自動(dòng)落錘沖擊試驗(yàn)機(jī) | 利用自由落體沖擊樣品， 精準(zhǔn)測(cè)量沖擊能量、 力-位移曲線等參數(shù)， 表征材料的損傷容限與能量吸收能力 | 80 | 6月 | 無 | 2026年3月25日 |
| 65 | 三維XTDIC（三維全場應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)） | 通過非接觸式方式測(cè)量二維平面、三維曲面的全場應(yīng)變。 | 50 | 6月 | 無 | 2026年3月25日 |
| 66 | 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)雷擊測(cè)試及內(nèi)部損傷表征系統(tǒng) | 由雷擊電弧附著特性測(cè)試儀和五坐標(biāo)自動(dòng)超聲C掃描檢測(cè)系統(tǒng)組成。測(cè)試復(fù)合材料經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)雷電流擊中后表面的燒蝕深度、 分層面積和爆炸閾值；表征材料承受熱、力等外部載荷時(shí)測(cè)量材料內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)及損傷情況。 | 185 | 6月 | 無 | 2026年3月25日 |
| 67 | 便攜式全聚焦超聲相控陣探傷儀 | 精準(zhǔn)表征復(fù)合材料構(gòu)件中的孔隙、 分層、 纖維褶皺等微小缺陷。 | 150 | 6月 | 無 | 2026年3月25日 |
| 68 | 紅外光譜電池原位測(cè)試儀 | 為滿足綠色通航飛機(jī)機(jī)載儲(chǔ)能系統(tǒng)、航空用電池相關(guān)材料界面性能與組分穩(wěn)定性的嚴(yán)苛測(cè)試要求，擬采購一臺(tái)紅外光譜電池原位測(cè)試儀。該設(shè)備需能夠在電池充放電、高低溫服役等真實(shí)工況下，原位實(shí)時(shí)捕捉電極界面、電解液及粘結(jié)劑的官能團(tuán)演化、組分降解與界面膜生成過程，通過測(cè)定特征吸收峰位移、官能團(tuán)含量變化、界面產(chǎn)物組成等關(guān)鍵參數(shù)，為航空航天機(jī)載動(dòng)力電池、輕量化儲(chǔ)能復(fù)合材料、電池配套粘結(jié)劑及環(huán)保型電解液等提供全方位的界面穩(wěn)定性評(píng)估、組分劣化機(jī)理分析與失效風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。該設(shè)備還需支撐綠色通航環(huán)保工藝研發(fā)為飛行器儲(chǔ)能系統(tǒng)輕量化安全設(shè)計(jì)、低碳環(huán)保制造提供核心原位測(cè)試數(shù)據(jù)支撐。 | 140 | 6月 | 無 | 2026年3月25日 |
| 69 | 拉曼光譜電池原位測(cè)試儀 | 為滿足綠色通航飛機(jī)機(jī)載動(dòng)力電池、新型儲(chǔ)能材料晶體結(jié)構(gòu)與界面應(yīng)力的高精度原位表征要求，擬采購一臺(tái)拉曼光譜電池原位測(cè)試儀。該設(shè)備需能夠在電池循環(huán)充放電、熱沖擊等模擬服役條件下，精準(zhǔn)表征電極晶體結(jié)構(gòu)演變、碳材料層間距變化、界面應(yīng)力分布及相轉(zhuǎn)變過程，通過測(cè)定拉曼特征峰位移、峰強(qiáng)比值、晶格缺陷含量等關(guān)鍵參數(shù)，為航空航天高安全動(dòng)力電池、無鈷電極材料、輕量化儲(chǔ)能復(fù)合基材等提供深度的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性解析、界面反應(yīng)機(jī)理探究與壽命衰減預(yù)測(cè)。在飛機(jī)儲(chǔ)能輕量化設(shè)計(jì)中，其數(shù)據(jù)可用于優(yōu)化電極晶體構(gòu)型、調(diào)控材料應(yīng)力匹配特性；在電池?zé)崾Э胤揽仡I(lǐng)域，可識(shí)別結(jié)構(gòu)劣化臨界節(jié)點(diǎn)、指導(dǎo)電極結(jié)構(gòu)穩(wěn)定化設(shè)計(jì)，有效降低循環(huán)衰減與熱失控誘發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。 | 160 | 6月 | 無 | 2026年3月25日 |
| 70 | 飛行器復(fù)合材料極端溫度環(huán)境可靠性測(cè)試系統(tǒng) | 本系統(tǒng)高溫拉伸試驗(yàn)機(jī)可在-70℃至1600℃溫度工況下，精準(zhǔn)獲取材料抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、延伸率、斷面收縮率、疲勞壽命等性能曲線，揭示材料高溫變形-損傷-斷裂機(jī)理?？稍煌瓿扇琢W(xué)性能測(cè)試，為鈦合金、高溫合金、陶瓷基復(fù)合材料（CMC），碳纖維復(fù)合材料等輕量化材料，以及綠色通航輕質(zhì)耐熱合金、復(fù)合材料及涂層提供權(quán)威性能數(shù)據(jù)與不同溫度環(huán)境的力學(xué)本構(gòu)模型。復(fù)合材料結(jié)構(gòu)連接可靠性測(cè)試系統(tǒng)核心數(shù)據(jù)可直接支撐綠色通航熱端結(jié)構(gòu)選材、仿真優(yōu)化、壽命預(yù)測(cè)及適航符合性驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)減重增效，避免過設(shè)計(jì)，保障高溫環(huán)境下運(yùn)行安全。同時(shí)，可針對(duì)復(fù)合材料膠接、膠鉚、雙剛度螺栓及混合連接接頭，開展靜力學(xué)強(qiáng)度、沖擊后壓縮（CAI）、濕熱老化等多模式性能測(cè)試，實(shí)現(xiàn)力、位移、全場應(yīng)變及聲發(fā)射等多通道數(shù)據(jù)時(shí)序同步采集，精準(zhǔn)評(píng)估連接結(jié)構(gòu)在多源工況下的損傷演化規(guī)律與失效機(jī)理。 | 240 | 6月 | 無 | 2026年3月26日 |
| 71 | 地面指揮控制系統(tǒng) | 地面指揮控制系統(tǒng)是無人機(jī)系統(tǒng)的核心組成部分，是實(shí)現(xiàn)對(duì)無人機(jī)飛行、任務(wù)載荷進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控、監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù) (略) 。它相當(dāng)于無人機(jī)的大腦和指揮中心，是人機(jī)交互的唯一接口。該地面指揮控制系統(tǒng)遵循模塊化、可擴(kuò)展和高可靠性的設(shè)計(jì)原則。其總體設(shè)計(jì)方案包含硬件架構(gòu)和軟件架構(gòu)兩個(gè)部分。 下面為地面指揮控制系統(tǒng)的硬件架構(gòu)。 (略) 理單元：地面指揮控制系統(tǒng)的核心，負(fù)責(zé)運(yùn)行地面指揮控制系統(tǒng)軟件，處理所有的數(shù)據(jù)和指令。顯示器：用于顯示無人機(jī)的實(shí)時(shí)飛行狀態(tài)、視頻圖像、地圖信息、任務(wù)載荷數(shù)據(jù)等。使用高亮度、高分辨率的屏幕。操控設(shè)備：包括遙控桿、鍵盤、鼠標(biāo)、觸摸板、各類開關(guān)和用于模式切換、應(yīng)急指令的按鈕等。 (略) ：用于向無人機(jī)發(fā)送控制指令、航線規(guī)劃等。 (略) ：用于從無人機(jī)接收飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)，如位置、速度、姿態(tài)、電池電壓等。 視頻/數(shù) (略) ：用于接收攝像頭、傳感器等任務(wù)載荷采集的高清視頻或數(shù)據(jù)。這部分通常要求高帶寬。 天線系統(tǒng)：包括全向天線和定向天線。供電系統(tǒng)：為整個(gè)地面指揮控制系統(tǒng)提供穩(wěn)定、不間斷的電力。包括電池、發(fā)電機(jī)或逆變器等，并配備不間斷電源以防意外斷電。下面為地面指揮控制系統(tǒng)的軟件架構(gòu)。該軟件負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)所有功能邏輯。其架構(gòu)采用分層設(shè)計(jì)方法： 驅(qū)動(dòng)層：負(fù)責(zé)與地面指揮控制系統(tǒng)的各種硬件設(shè)備進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交換。 (略) 理與管理層：負(fù)責(zé)解析從無人機(jī)傳回的遙測(cè)數(shù)據(jù)，并將地面指令打包成無人機(jī)可識(shí)別的格式。融合來自不同傳感器的數(shù)據(jù)，提供更精確的無人機(jī)狀態(tài)信息。并記錄飛行日志、任務(wù)數(shù)據(jù)、告警信息等，用于事后分析。核心功能層：負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)顯示無人機(jī)的位置、速度、姿態(tài)、高度、電量等關(guān)鍵參數(shù)。提供地圖工具，允許用戶規(guī)劃航點(diǎn)、設(shè)置航線、規(guī)劃偵察 (略) 域。將用戶的操控輸入或預(yù)設(shè)航線轉(zhuǎn)換成具體的控制指令。當(dāng)出現(xiàn)通信中斷、低電量、GPS丟失、超出安全范圍等異常情況時(shí)，自動(dòng)發(fā)出聲光告警，并提 (略) 理預(yù)案，如自動(dòng)返航、迫降等。人機(jī)交互層：負(fù)責(zé)以圖形化方式向用戶展示所有信息，如電子地圖、儀表盤、視頻窗口等。實(shí)時(shí)顯示無人機(jī)傳回的視頻流，并可能具備目標(biāo)跟蹤、畫中畫等功能。 | 100 | 6月 | 無 | 2026年3月26日 |
| 72 | 多用途低空智能無人系統(tǒng) | 該系統(tǒng)包含三套分系統(tǒng)，包括：高亞音速固定翼無人機(jī)系統(tǒng)、過渡翼無人機(jī)機(jī)體系統(tǒng)以及冗余飛行控制系統(tǒng)。 高亞音速固定翼無人機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置多種典型飛行條件下控制與任務(wù)模板，支持通過人機(jī)界面實(shí)時(shí)配置控制與任務(wù)參數(shù)，配合高精度數(shù)學(xué)模型，滿足不同研究階段、不同任務(wù)層次對(duì)高可靠、高實(shí)時(shí)硬件在環(huán)仿真與實(shí)際飛行實(shí)驗(yàn)需求。平臺(tái)提供全周期的可視化數(shù)據(jù)展示與分析能力，以直觀、高展示度的方式記錄和表現(xiàn)飛行實(shí)驗(yàn)全流程關(guān)鍵信息。該平臺(tái)具備高性能實(shí) (略) 理能力和多種航空航天領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的通信接口，可與多種外部設(shè)備及系統(tǒng)便捷互聯(lián)， (略) 掛載能力。此外，該平臺(tái)人機(jī)界面友好，具備開放的擴(kuò)展功能SDK，可兼顧科學(xué)研究和人才培養(yǎng)任務(wù)。 過渡翼無人機(jī)機(jī)體系統(tǒng)是從實(shí)際應(yīng)用場景出發(fā)去設(shè)計(jì)總體性能指標(biāo)，所設(shè)計(jì)的飛行器主要工作環(huán)境為應(yīng)急、物流、災(zāi)害救援等場景中，較常見的旋翼飛行器來說應(yīng)具有較大的巡航速度，工作任務(wù)一般為在各種復(fù)雜環(huán)境中攜帶載荷垂直起飛，到達(dá)一定高度后切換至固定翼，然后以巡航速度到 (略) 域完成任務(wù)并迅速返回。 該冗余飛行控制系統(tǒng)以三余度飛控計(jì)算機(jī)為核心，結(jié)合2+1余度傳感器系統(tǒng)，研究高冗余度下的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、故障檢測(cè)與隔離技術(shù)，以及故障重構(gòu)策略。 通過三余度飛控計(jì)算機(jī)的單通道工作能力和傳感器系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)，確保在部分通道故障時(shí)系統(tǒng)仍能保持正常運(yùn)行。研究系統(tǒng)的物理和電氣隔離設(shè)計(jì)，保障各余度通道獨(dú)立性，避免故障傳播。開發(fā)故障安全表決機(jī)制與監(jiān)控界面，優(yōu)化系統(tǒng)對(duì)故障的響應(yīng)與告警能力，提升操作人員對(duì)系統(tǒng)狀態(tài)的感知與控制能力。飛機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和構(gòu)成在一個(gè)通道中，包括系統(tǒng)部件、電源、 (略) 徑的故障不會(huì)影響其他任何通道。 | 800 | 6月 | 無 | 2026年3月26日 |
| 73 | 整機(jī)/大部件應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng) | 由整機(jī)/大部件多通道應(yīng)變測(cè)試系統(tǒng)和三維 XTDIC（三維全場應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)）構(gòu)成，能夠通過應(yīng)變片和雙目立體視覺技術(shù)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)變的測(cè)量。 | 98 | 6月 | 無 | 2026年3月27日 |
| 74 | 元素分析儀 | 可同時(shí)測(cè)定 CHNS 四種元素（擴(kuò)展支持氧元素），具備≤0.1%絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)偏差的精度和≤50ppm 檢測(cè)限。 | 70 | 7月 | 無 | 2026年3月27日 |
| 75 | 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)雷擊測(cè)試及內(nèi)部損傷表征系統(tǒng) | 由雷擊電弧附著特性測(cè)試儀、五坐標(biāo)自動(dòng)超聲C掃描檢測(cè)系統(tǒng)和原位顯微CT斷層掃描系統(tǒng)構(gòu)成。測(cè)試復(fù)合材料經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)雷電流擊中后表面的燒蝕深度、 分層面積和爆炸閾值；表征材料承受熱、力等外部載荷時(shí)測(cè)量材料內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)及損傷情況。 | 335 | 6月 | 無 | 2026年3月27日 |
本次公開的采購意向是本單位政府采購工作的初步安排，具體采購項(xiàng)目情況以相關(guān)采購公告和采購文件為準(zhǔn)。
沈陽航空航天大學(xué)
2026年3月27日
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